Услуги

Дефектоскопия и толщинометрия корпуса судов

Нужны клиенты? Размещай услугу здесь
Fraht-Info Logistics
Ультразвуковая дефектоскопия судна – услуга неразрушающего контроля, которая позволяет обнаружить внутренние дефекты конструкции. После этого проводится анализ полученных данных, определяется размер и форма дефектов, глубина залегания и ряд других характеристик, на основании которых делается вывод о потребности в ремонте судна или его списании. Этот метод неразрушающего контроля эффективен при проверке качества стального литья, заготовок, сварных швов корпусов судов.
Преимущества участников сайта
Мы клиентоориентированы <br>как для заказчика — так  <br>и для исполнителя
Мы клиентоориентированы
как для заказчика — так
и для исполнителя
География перевозок <br>не ограничена
География перевозок
не ограничена
Перевозка грузов с любыми <br>параметрами
Перевозка грузов с любыми
параметрами
Организация разгрузки <br>и погрузки судна <br>на необорудованном берегу
Организация разгрузки
и погрузки судна
на необорудованном берегу
На сайте присутствуют <br>участники ОАО «РЖД»
На сайте присутствуют
участники ОАО «РЖД»
На сайте присутствуют <br>судовладельцы
На сайте присутствуют
судовладельцы
Решение вопросов по <br>заходу в любой порт России <br>и разгрузки/погрузке его
Решение вопросов по
заходу в любой порт России
и разгрузки/погрузке его
Выбор стоимости перевозки <br>от разных участников
Выбор стоимости перевозки
от разных участников
Часто задаваемые вопросы
Где применяется дефектоскоп?
Дефектоскопы используются в транспорте, различных областях машиностроения, химической промышленности, нефтегазовой промышленности, энергетике, строительстве, научно-исследовательских лабораториях для определения свойств твердого тела и молекулярных свойств и в других отраслях; применяются для контроля деталей и заготовок, сварных, паяных и клеевых соединений, наблюдения за деталями агрегатов.
Что является признаком наличия дефекта при каждом методе ультразвуковой дефектоскопии?
Признаком наличия дефекта будет являться значительное уменьшение амплитуды принятого сигнала, или его пропадание (дефект создаёт акустическую тень). Зеркально-теневой — используется для контроля деталей с двумя параллельными сторонами, развитие теневого метода: анализируются отражения от противоположной грани детали. Признаком дефекта, как и при теневом методе, будет считаться пропадание отражённых колебаний.
Как работает дефектоскоп?
Он работает по принципу эха. На изделие, которое тестируется, направляется короткий ультразвуковой импульс, после чего его колебания регистрируются. В результате на экран выводится карта дефектов. Этот прибор является одним из самых востребованных. Он дает вполне четкую картину тех дефектов, которые скрыты на поверхности. К достоинствам подобного оборудования можно отнести то, что оно работает с разными материалами.
В чём преимущества нашего портала?
Наш сайт помогает не только крупным портам, но и причалам и причальным стенкам для осуществления коммерческой деятельности, для более быстрого взаимодействия между заказчиком и исполнителем услуги. Также наш сервис поможет привлечь новых клиентов. Это тематическая площадка, где есть Ваши потенциальные клиенты.
Размещая услугу, что я получаю?
Ваше объявление уникальны с точки зрения поисковых систем. Они будут содержать Title (он же тайтл) и description (дескрипшен) — служебные метатеги , относящиеся к основным инструментам SEO-продвижения.Они важные в первую очередь для роботов. Вместе с тем, как видимая часть информации, выводимая в поисковой выдаче, мета-теги влияют на выбор пользователя.
Для чего подробно расписывать мою услугу?
В первую очередь для поисковых систем. Клиент ищущий вашу услугу в интернете найдёт это объявление без основного запроса нашего сайта. Во-вторых поисковая строка на нашем сайте обрабатывает запрос пользователя не только по названию, но и по содержанию.

Толщинометрия корпусов судов

Еще одним эффективным методом неразрушающего контроля, позволяющим определить степень износа конструкции, является толщинометрия корпусов судов. Этот метод основан на посылке и приеме ультразвуковых волн, позволяющих в зависимости от времени и скорости прохождения через материал, довольно точно определить толщину объекта без нанесения каких-либо повреждений.

Одновременное проведение дефектоскопии и толщинометрии корпуса судов – это отличная возможность определить объем необходимых материалов, сократить сроки ремонта и сэкономить средства заказчика. Толщинометрию используют как на простых, так и сложных конструкциях. Для ремонта либо списания являются определяющими нормы износа проверяемого объекта.

  • для определения толщины металла корпуса, переборок, палубы судов;
  • для определения толщины металлических свай или шпунта причалов.

Виды дефектов, дефектоскопия корпуса судна.

Дефекты корпуса, возникающие в процессе эксплуатации судна, можно условно разделить на четыре вида:

Коррозионно-механическое изнашивание обшивки корпуса судна (общее, местное утонение и механическое истирание) является основным видом дефектов.

Остаточные деформации в виде вмятин, гофр и бухтин возникают под действием больших нагрузок.

Вмятины — это остаточные прогибы обшивки и настилов совместно с подкрепляющим их набором.

Гофры — это остаточные прогибы обшивки между шпангоутами в виде синусоиды.

Бухтины — это остаточные прогибы ограниченных участков обшивки корпуса судна и настилов между двумя смежными балками набора.

К нарушениям целостности элементов корпуса судна относят трещины, разрывы и пробоины.

К прочим дефектам относят: обрастание корпуса, разрушение окраски и протекторной защиты.

Дефектоскопию корпуса выполняют визуально осмотром и с помощью метода измерений. При визуальном осмотре технолог, мастер и представитель судовой администрации осматривают судно и фиксируют изнашивание и повреждения листов наружной обшивки борта, палуб, набора в трюмах, палубы надстроек, палубы жилых помещений и других элементов судна. Изнашивание корпуса визуально определить невозможно — для этого применяют ультразвуковые приборы — толщиномеры УТ-93П (Молдова), а также зарубежные ДМ-1, ДМ-2, ДМ-3 (Германия), UTM-100, UTM-101 (Япония) и др.

Чтобы измерить толщину листа необходимо на нём зачистить участок диаметром 10-15 мм под датчик прибора.

По требованию Российского морского Регистра судоходства толщину изношенного листа измеряют в пяти точках, которые равномерно распределены по площади листа. Для судов старше 30 лет лист измеряют в семи точках.

В соответствии с Правилами классификационных обществ все суда периодически проходят освидетельствования корпусных конструкций (ежегодное, промежуточное, очередное, внеочередное) с целью определения технического состояния корпуса.

При освидетельствовании проводится дефектация корпуса для определения износа корпусных конструкций, выявления остаточных деформаций и других дефектов корпусных конструкций. По результатам сопоставления параметров величин обнаруженных дефектов с соответствующими нормативными значениями делается вывод о необходимости ремонта.

Замеры остаточных толщин корпусных конструкций проводятся методом ультразвуковой толщинометрии.

Наш сайт имеет следующие условия - регистрация по e-mail, размещение услуги через личный кабинет с подробным описанием / ценами / контакты для связи и адрес, оплата за 1 месяц, 3, 6 или 12.
Это точно сможет повысить уровень узнаваемости Вашей компании и привлечение новых клиентов.

Техническая поддержка сайта
Техническая поддержка сайта
Укажите телефон или почту *
согласен на обработку персональных данных