Услуги

Перегон судна Организация перегона судов

Нужны клиенты? Размещай услугу здесь
Fraht-Info Logistics

Организация перегона судов.

Думаете купить судно по привлекательной цене, но оно находится в другой части света? Хотите перегнать теплоход с истекшим классом из места отстоя по маршруту на судоремонтную верфь? Общая экономическая целесообразность приобретения теплохода часто зависит от того, где оно находится на момент покупки, и от того, где оно будет работать. Дорогостоящий перегон судна из одного региона в другой может «убить бизнес». Тем не менее, приобретение по привлекательной цене и тщательно проработанный проект маршрута перегона иногда позволяет совершить потрясающе выгодную сделку!
Очень важный момент - для этого нанимают команду во главе с опытным капитаном, знающим данную акваторию.
Преимущества участников сайта
Мы клиентоориентированы <br>как для заказчика — так  <br>и для исполнителя
Мы клиентоориентированы
как для заказчика — так
и для исполнителя
География перевозок <br>не ограничена
География перевозок
не ограничена
Перевозка грузов с любыми <br>параметрами
Перевозка грузов с любыми
параметрами
Организация разгрузки <br>и погрузки судна <br>на необорудованном берегу
Организация разгрузки
и погрузки судна
на необорудованном берегу
На сайте присутствуют <br>участники ОАО «РЖД»
На сайте присутствуют
участники ОАО «РЖД»
На сайте присутствуют <br>судовладельцы
На сайте присутствуют
судовладельцы
Решение вопросов по <br>заходу в любой порт России <br>и разгрузки/погрузке его
Решение вопросов по
заходу в любой порт России
и разгрузки/погрузке его
Выбор стоимости перевозки <br>от разных участников
Выбор стоимости перевозки
от разных участников
Часто задаваемые вопросы
Виды водоизмещения судна
Водоизмещение корабля (судна) — количество воды, вытесненной подводной частью корпуса корабля (судна). Масса этого количества воды равна массе всего корабля, независимо от его размера, материала и формы. Различают объемное и массовое водоизмещение. По состоянию нагрузки корабля различают стандартное, нормальное, полное, наибольшее, порожнее водоизмещение. Для подводных лодок различают подводное водоизмещение и надводное водоизмещение.
Какие судна бывают?
Су́дно — плавучее сооружение, предназначенное для транспортных, промысловых, военных, научных, спортивных и других целей. Судно может быть военным (корабль), или гражданским. Гражданские суда по своему назначению подразделяются на транспортные (несамоходные (баржи) и самоходные), промысловые, технические, вспомогательные (в т. ч. портовые буксиры, ледоколы, плавучие доки, плавучие краны, дебаркадеры) и специальные; а также прогулочные и спортивные суда.
Что такое слеминг судна?
Слеминг – это сильные удары волн в днище судна. Сила удара может быть такая, что у судна будут деформированы элементы набора корпуса и обшивка. Судно может испытывать слеминг не только в носовой части, но и в кормовой. Для того чтобы уменьшить или совсем исключить слеминг, необходимо полностью заполнить балластные танки.
Что такое мореходность судна?
Морехо́дные ка́чества су́дна (корабля́) — качества судна (корабля), которые определяют его способность безопасно совершать плавание при любом состоянии моря и любой погоде, а также сохраняя живучесть в случае повреждения. Мореходные качества являются предметом изучения науки под названием «теория устройства судна». Мореходность — совокупность качеств, определяющих способность ходить и использовать механизмы и оборудование до определённых условий моря: высоты волны и силы ветра.
Чем отличается судно от корабля кратко?
Кораблями, как правило, называют достаточно большие суда военного назначения или парусные суда с оснасткой. Кораблями принято считать все суда, несущие на себе военно-морской флаг. Понятия «корабль» и «судно» в жизни употребляются как синонимы. Однако, в соответствии с морской терминологией кораблями являются только военные средства передвижения, гражданские же - следует называть судами.
Что определяет грузовая марка судна где она наносится?
Грузовая марка — знак предельной осадки, наносимый на обоих бортах морского судна в середине его длины (грузовая ватерлиния). Грузовую марку изображают в виде круга, пересечённого по центру горизонтальной линией, которая показывает наибольшую допустимую осадку судна в морской воде (в летнее время в зоне умеренного климата), и ряда горизонтальных линий, показывающих предельное погружение его в море или реке в зависимости от времени года и района плавания.

Перегоны судов

Любое судно проектируется и строится для определенного района и конкретных условий эксплуатации, что отображается в классе судна.
Но часто возникает необходимость в перегоне судна с одного водного бассейна в другой в условиях, на которые данное судно не рассчитано.

В таких случаях разрабатываются проекты перегона судов и согласовываются с контролирующими организациями типа (Российский Речной Регистр, Российский Морской Регистр судоходства, ГИМС)

Проект перегона судна обычно содержит:
1) пояснительную записку с указанием района и условий перегона, описанием мероприятий по обеспечению безопасности перегона (включая мероприятия организационного характера);
2) расчеты прочности, остойчивости и высоты надводного борта для района и условий перегона;
3) чертежи подкреплений корпуса и надстроек;
4) чертежи и схемы закрытий отверстий в корпусе и надстройках судна, а также установки конструкций для повышения мореходности (волноотбойников, защиты надстроек, рубок);
5) чертежи устройств для буксировки и/или толкания, схему обраговки;
6) чертежи расположения сигнально-отличительных фонарей и дневных сигналов буксируемого судна;
7) описание энергетической установки, электрического, радио- и навигационного оборудования;
8) описание рулевого, якорного, швартовного устройств, противопожарной защиты, спасательных и сигнальных средств;
9) перечень аварийного снабжения и схему его размещения;
10) Инструкцию для капитана перегоняемого судна или для капитана судна-буксировщика, включающую организационные мероприятия, установленные ограничения по погоде, указания по балластировке судна, по расходованию судовых запасов и борьбе за живучесть судна в аварийных ситуациях.

Вопросы организации перегона
  • выбор характера перегона (перегон судна своим ходом, на буксире, в составе каравана);
  • выбор судна-буксировщика;
  • обеспечение сопровождения;
  • выбор времени года, пути следования и места укрытия от непогоды;
  • выбор благоприятных курсов и скоростей хода;
  • обеспечение своевременных прогнозов погоды;
  • комплектация судна экипажем.

Предусмотренная организация перегона должна учитываться инспектором при установле­нии требований по подготовке судна к перегону и мероприятий, необходимых для соблюдения ус­тановленных ограничений. Например, при пе­регоне судна на буксире без экипажа на борту требования в отношении спасательных средств, навигационного оборудования и средств связи не предусматриваются.

При перегоне судна в составе каравана, на буксире или в сопровождении специального судна может быть учтено обеспечение помощи и нави­гационной информации другими судами.

При перегоне судна важно учесть различные политики флота, опыт профессионалов и соблюдение правил осуществления перехода. Требуется разработка хорошей системы управления стоянкой, а также учет погодных условий и обслуживание двигателя во время перехода. Перед началом перегонки необходимо проверить все основные характеристики каждого события, учитывая комплексность процесса. Рекомендуется также соблюдать конфиденциальность и проверки на прочность в течение всего рейса.

Техническая поддержка сайта
Техническая поддержка сайта
Укажите телефон или почту *
согласен на обработку персональных данных