Морские перевозки угля
Морские перевозки угля — это популярный, экономичный и удобный способ доставки данного вида груза по миру при соблюдении базовых правил техники безопасности.
Узнать точную цену, можно не делая рассылки с просьбой произвести расчёт ставки. Разместив заявку через личный кабинет, все заинтересованные лица по данной акватории свяжутся по контактам указанными в заявке.
Каменный уголь или уголь антрацит пользуется спросом во всём мире как один из основных видов топлива. Несмотря на популярность нефти, данный груз востребован в разных странах. Объём грузоперевозок с участием указанного вида товара держится на стабильно высоком уровне.
Однако уголь как груз является проблемным. С ним связана опасность воспламенения или самовозгорания. Поэтому данный груз нужно постоянно контролировать.
как для заказчика — так
и для исполнителя
не ограничена
параметрами
и погрузки судна
на необорудованном берегу
участники ОАО «РЖД»
судовладельцы
заходу в любой порт России
и разгрузки/погрузке его
от разных участников
лицензии
заявки на сайте
исполнителя
покупка лицензии
на сайте
Уголь подвержен смещению при влажности выше 5%. При хранении и перевозки в отрицательных температурах.
Уголь поглощает кислород – абсорбирует. При этом повышается температура, которая может привести к возгоранию.
На судне имеются датчики температуры, на разных слоях. При их отсутствии делать замеры на глубине не менее чем 1 метр. Также в обязательном порядке необходимо наличие газоанализатора (замеры всегда производить в смежных помещениях)
Не допускается погрузка угля с температурой более 35 градусов. Температуру замерять ежевахтенно, при повышении температуры в процессе перевозки до 40-45 градусов замеры делать каждые два часа, при достижении температуры до 60 градусов принимать меры к избежание возгорания
Документы необходимые для перевозки навалочных грузов
- Декларация о грузе – согласно Главы 6 СОЛАС -74, которая является многоразового действия на срок не более 5 лет. (в настоящее время заменяет собой КТР) Переосвидетельствуется на разжижаемость каждые 6 месяцев
- Сертификат о характеристиках груза на момент погрузки – документ одноразового действия должен быть предоставлен до начала погрузки (со Справкой об отборе проб)
- Свидетельство о соответствии судна требованиям перевозки грузов – согласно СОЛАС т.е. свидетельство о годности судна к перевозки навалочных грузов форма 2.1.18 РМРС с перечнем навалочных грузов форма 2.1.21 РМРС срок до 5 лет.
- Информация об остойчивости и прочности к перевозки навалочных грузов (Буклет) выдает РМРС, разрабатывает ЦНИМФ.
- Свидетельство о пригодности судна – если груз химически опасен.
Правила перевозки угля водным транспортом
Каменный уголь перевозится в самоходных и несамоходных палубных и беспалубных судах навалом с соблюдением следующих условий:
- на судах (складах) должны быть измерительные приборы для определения температуры угля (щупы, термометры и трубы замеров температуры угля в штабелях);
- водоотливные средства (помпы и льяла) должны быть в полной исправности;
- каждое судно должно быть снабжено необходимым количеством железных лопат.
Суда, подаваемые под погрузку угля, должны быть чистыми и с исправной сланью.
Капитан (шкипер) судна, его помощник и вся команда должны быть проинструктированы о мерах борьбы с самовозгоранием угля и о наблюдении за его состоянием в пути.
Погрузка и размещение угля в судне, а также выгрузка выполняются с соблюдением указаний капитана (шкипера); все его требования в этой части, а также в части установки предохранительных приспособлений обязательны для отправителя и получателя груза.
При перевозке угля в открытых судах (суда-площадки) уголь должен по возможности укладываться на судне в правильные штабеля так, чтобы на поверхности каждого штабеля не было углублений, и которых может скапливаться вода.
Верхнее основание штабелей должно иметь уклон для стока воды, а боковые откосы штабелей - уклон не менее 40 - 45°.
Устройство в штабелях вентиляционных каналов и вытяжных труб воспрещается.
Капитан (шкипер) судна обязан принимать меры к предупреждению самовозгорания угля путем:
- внешнего осмотра угля с целью выявления признаков его самонагревания [появление смолистого или сернистого запаха, парение, неравномерное высыхание на поверхности угля влаги после дождя или обильной росы, образование проталин снега на поверхности отдельных участков штабеля (осенью)];
- измерения температуры угля;
Измерение температуры производится в следующие сроки:
- в антрацитах и углях второй группы - через 10 суток;
- в углях третьей и четвертой групп - через 5 суток.
- В тех случаях, когда температура в штабеле достигает 40°С и выше контрольные промеры температуры производятся ежедневно.
Приток кислорода воздуха способствует процессу окисления угля и приводит к возникновению очагов самовозгорания, поэтому при перевозке угля в трюмных судах рекомендуется держать трюмы закрытыми и не производить их проветривания.
Также должны быть приняты меры к предупреждению проникновения в трюмы влаги, способствующей самонагреванию и самовозгоранию угля.
Участок штабеля угля с температурой 50°С и выше, а также участок, температура которого повышается более чем на 4 - 5°С в сутки (независимо от температуры воздуха), считаются опасными.
При обнаружении опасного участка должны быть приняты меры по прекращению окислительных процессов, путем дополнительного уплотнения поверхности, пораженного и смежных с ним участком, а также засыпки поверхности самонагревающегося участка угольной мелочью толщиной 15 - 20 см с последующей утрамбовкой.
Разрыхление (перелопачивание) угля у очагов самонагревания и заливка его водой запрещается.
Применение воды для ликвидации очагов самовозгорания угля на судне допускается лишь как крайняя мера - только при тушении открытого огня (т.е. при пожаре).
Если, несмотря на указанные меры, уголь греется и может произойти его самовозгорание, капитан должен сообщить об этом начальнику ближайшего порта (пристани) и совместно с пароходством решает вопрос о выгрузке части или всего количества угля.
О случаях таких перегрузок и о всех случаях самовозгорания угля в судне капитан (шкипер) судна и начальник порта или пристани составляют акт. Акт прилагается к грузовым документам. О выгрузке угля начальник порта (пристани) информирует по телеграфу грузоотправителя, который обязан принять меры к реализации такого угля.
Расходы, связанные с перевалкой угля, а также отгрузкой в пути вследствие самовозгорания, относятся за счет грузополучателя.
Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем производится с учетом обеспечения по возможности выгрузки угля из вагонов непосредственно в суда.
Смешение угля разных марок и сортов при разгрузке, перевалке, хранении и перевозке не допускается.